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让加盟维修厂月入百万 这家公司做到了

[来源:U乐国际] [时间:2019-12-28]

  【卡车之家 原创】目前正在我国的商用车或者说卡车规模,各品牌整车质料可能说是正在逐渐趋于同质化,改日要老手业中比出个上下,效劳质料成为了至合主要的一个合头。而之前因为被鄙夷而掉队的商用车后市集规模,也取得了走向样板化和摩登化的时机。

  跟着物流时间的到来,大车队成为主流,车队束缚也成为各大物流公司最眷注的一个题目。买了车之后,维修调理开销天然成为车队的一大主要支付。车队老板正在车辆损坏后并不行第暂时间清楚这辆车事实修了多少钱?配件买了多少钱?直到末了财政将账目报上之后本领看到最终花费,这工夫无论是修的贵仍是修的低贱都已成为定局,且看待中心爆发的少少灰色收入也难以驾驭,很难举办凿凿初期本钱管控。

  正在我国的商用车维修行业中,合法或不对法维修厂不计其数,处于供大于求的状况。为了取得客源,少少维修厂只可相互之间伸开不良竞赛,采用给回扣、用劣质零配件降本钱等门径来收买客源,不把心境放正在维修质料、效劳质料和样板化上。如此的筹划技术短期内不妨会取得利润,但内部束缚芜乱、缺乏消息化束缚,修车本领不抵家,且业内维修技师才能得不到提拔、处事境况脏乱差员工流失大等题目又限造了维修厂的起色,如此的恶性轮回,永世来看一定会被客户舍弃。

  那么正在此刻的商用车后市集,有没有告捷的案例可寻呢?事实是若何一家商用车修饰厂,可能让京东、韵达、上海押运、远成物流等物流公司都成为他的淳厚客户,顺丰更是从来对峙和他团结了十几年呢?

  上海车畅行汽车维修连锁CEO傅爱华先生,正在位于上海青浦的公司总部,向我先容了他的汽修束缚平台和“定约连锁形式”。

  实践上,车畅行不满意于只做一个线下维修厂,而是开辟了一个车畅行汽修束缚平台,这一平台是车畅行搜集科技有限公司贯串公司旗下的3直营大型修饰厂、3个驻物流企业维修点和3个加盟修饰厂行动“试验田”和“模子”,自决研发的一套针对汽修企业的专业平台。

  该平台最大的上风便是将把车辆消息、维修数据录入维修平台,将维修进程消息化经管后,达成维修厂与客户“双向透后化”。通过这些数据,车队长可能更疾速的对车队举办账目束缚和本钱管控;维修厂老板可能不正在现场就能把握运营束缚的全进程,从车辆进入维修厂前台接单到运用了什么配件花了多少钱,到哪个技师修的车,到后期收款一条龙束缚,为维修厂供应了一个更为便捷高效的束缚东西。

  除了束缚东西的上风表,车畅行所运用的“定约连锁形式”也是一大亮点。看待这一形式,傅总和咱们打了一个很贴切的比喻,定约,犹如于说爱情,全部加盟的维修厂仍旧根据己方的运营形式不绝维修己方的主打品牌,不过各定约商要死守统一运营圭表,运用统一平台,作战圭表化维修系统;连锁,犹如于成家,待定约起色成熟后,需求两边再举办资产或筹划重组。

  当天,傅总还和咱们举了一个案例来展现采用这一形式后维修厂的红利涌现。车畅行的一家定约维修厂姑苏鹏顺汽修厂,2015年上半年功绩下滑近一半,正在6月加盟车畅行,运用了编造东西提拔了运营束缚才能后,仅用半年光阴就提拔到了原先的坐褥水准,现正在产值曾经跨越加盟前最顶峰的40%。月产值抵达150万元,而且新开了3家分店。

  看待定约,傅总也和咱们表达了车畅行的请求。第一,加盟维修厂务必是二类维修厂;第二,维修厂正在本地需求有必定的范畴,或者有代办品牌,效劳的对象最好是物流企业。目前,车畅行正在上海区域有6家直营店,搜罗3家大型归纳维修厂和3家效劳网点,正在2015年怒放加盟后,目前平台效劳商已近百家,日来往额跨越百万元。

  之前从来正在珍视卡车的售前规模,看待卡车后市集并没有深远懂得,对“定约连锁形式”有了一个深入的知道。这篇作品咱们只是对车畅行和“定约连锁形式”做了一个单纯先容,之后,咱们还支吾“定约连锁形式”的深入意思举办精确的先容,无论是念更好束缚好车队仍是念转移维修近况的同伴都接待一连眷注。(文/图 左洁)

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