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多泰汽车“连环雷”伸展 杭可科技计提3400万坏账

作者:admin 发布时间:2019-11-27

  因多泰汽车的资金链危殆牵连到比克动力,继而又迟缓延伸到越来越多的A股公司。继容百科技、当升科技之后,科创板公司杭可科技也参与到计提坏账盘算的阵营之中。

  杭可科技11月10日晚颁布告示,公司对深圳市比克动力电池有限公司(深圳比克)、郑州比克电池有限公司(郑州比克,深圳比克和郑州比克合称“比克动力”)的应收账款余额合计1.06亿元。鉴于此刻存正在的回款危险,公司目前已对该个人应收账款填补计提坏账盘算2220.40万元,填补计提后闭联坏账盘算为3421.07万元,归纳计提比例到达32.19%,如比克动力的应收账款无法一切或个人收回,公司将对该个人金钱全额或个人计提坏账盘算。

  的确来看,杭可科技比拟克动力的应收账款余额网罗两个人,此中应收深圳比克余额为1510.98万元,应收郑州比克余额为9115.36万元。截至2019年11月7日,杭可科技比拟克动力应收账款计提了1200.67万元坏账盘算,归纳计提比例凌驾10%。为应对危险,公司便比拟克动力的应收账款补提坏账盘算。杭可科技方面显示,他日公司将依据比克动力的筹备财政景遇、资金情状等,或许接连填补计提坏账盘算。

  除了坏账盘算以表,杭可科技与比克动力闭联合同的存货合计原值3022.69万元,截至2019年11月7日公司也对该批存货计提存货减价盘算492.81万元。针对目前比克动力最新显现的货款支拨闭联情状,为应对危险,公司还对闭联存货填补计提存货减价盘算617.09万元,填补计提后闭联减价盘算为1109.90万元,归纳计提比例到达36.72%。

  翻阅杭可科技2019年三季报可见,公司应收账款总额为3.7亿元。而比克动力也不停是公司的重要客户之一。依据招股书,杭可科技2018年向郑州比克、深圳比克的贩卖额高达8252万元,占公司业务收入的比例为7.44%,是杭可科技的第二大客户。且从2016年到2018年,比克动力为杭可科技功勋的业务收入展现增进趋向。

  诸多迹象证据,本次计提看待杭可科技而言有些不测。正在招股书中,杭可科技特意注解,公司与韩国三星、比克动力等国表里著名锂离子电池厂家征战了严紧的合营闭联。该类优质客户光荣优良,营业起色迟缓,也策动了公司的火速发展。同时,公司还夸大,公司发出商品富足,且此中重要为韩国LG、韩国三星及比克动力等筹备景遇和信用景遇较好的优质客户,因而相应发出商品后续的慢慢验收可认为公司他日年度的收入确认供给富足的维持。不念公司刚才上市三个月足够就遭受了计提“黑天鹅”。

  杭可科技显示,公司不停主动选取多项步伐比拟克动力的应收账款加以催收,重要通过提示付款、上门催收、暂停新合同、发送催款函等格式。后续公司将与比克动力洽讲应收账款回款铺排及产业担保事宜,以及正正在奉行的合同后续实践铺排。公司将进一步增强应收账款和存货的料理,加大应收账款催收力度,增强合同实践料理,低重应收账款坏账和存货解决危险。

  11月7日晚间,当升科技就曾颁布了闭于应收账款危险的提示性告示,当升科技以及子公司江苏当升资料科技有限公司对深圳比克、郑州比克的应收账款余额合计3.79亿元,上述应收账款仍存正在无法收回的危险。

  当升科技所颁布的危险告示,鲜明没有披露充足。11月9日,来往所特意下发问询函,央求当升科技公司注解对深圳比克、郑州比克及其闭系方的应收账款、应收单子的的确情状,账龄、坏账盘算及其计提充足性,并请审计机构发布明晰见解。

  科创板遭受比克之殇的难兄难弟尚有容百科技。公司日前率先颁布了告示比拟克动力应收单子到期未能兑付事项实行危险提示。告示显示,容百科技比拟克动力的应收账款及应收单子(含已到期贸易承兑汇票,不含银行承兑汇票)合计2.08亿元,此中过期账款及已到期未兑付汇票合计2.06亿元,存正在无法接收的危险。容百科技及公司全资子公司湖北容百收到比克动力的贸易承兑汇票共计7002.84万元,汇票到期日为2019年10月29日。截至告示披露日,该7002.84万元贸易承兑汇票已到期但未能达成兑付。

  比克动力欠款危险的发酵,还瓜葛到了创业板公司长信科技。日前,长信科技被深交所央求注解投资比克动力对应的永久股权投资账面价钱及相应减值盘算计提情状,是否存正在进一步投资比克动力的铺排或睡觉。长信科技复兴显示,公司共持有比克动力11.6%股权,对应注册血本额为3191.8万元,然而长信科技明晰,看待比克动力,未出席筹备,也不进一步投资。

  依据证券时报·e公司记者梳理,比克动力“连环雷”中,不倾轧他日还会有新的“入局者”,然而截至目前,闭联公司尚未颁布危险类告示。比如,星源材质等公司也曾被爆出与比克动力存正在营业来去。

  比克动力这起无力归还案往上溯源,很大水准上取决于另一家上市公司——多泰汽车。

  比克动力是多泰汽车动力电池的主要供应商之一。比克动力日前对质券时报·e公司记者明晰显示,多泰汽车及旗下公司拖欠比克动力货款高达6.21亿元,两边仍旧就此事诉诸法庭。

  “2018年发端,比克方面就仍旧感想到多泰回款变慢了。平常回款是3个月结算一次,但当时多泰资金到位往往推迟。”比克方面临记者先容,“到了2019年,多泰方面更是简直没有任何回款,也不停没有高层签名主动斟酌。”

  因而,这起“欠款连环案”链条仍旧趋于清晰:上至电池原料供应商,连合动力电力供应商,下至汽车厂商,此中多泰汽车是丢雷的主要一环,故而连锁响应掀起几家上市公司的账款危险题目。

  而多泰汽车的资金链危殆,最大的来源又是受全部墟市低迷、补贴退坡等成分的影响,此前起色突飞大进的新能源汽车近期放缓了增进程序。宇宙乘用车墟市消息联席会闭联职掌人对质券时报·e公司记者明白说,多泰事变证据,通盘汽车行业正正在进入洗牌期,他日或许正在激烈的比赛中存活下来的车企或将显现屈曲趋向,越发是三四线品牌的车企生活空间或将进一步被挤压。

  同时中国财产起色形式也值得反思。正在“泡沫期”一哄而上,通过财产链条节点之间“牵手”创设盛相,而一朝链条中一环显现题目,也一定会牵连到通盘链条便宜的折损。从实质上说,看待任何财产而言,唯有深耕弗成取代的中心技能,才是起色正途。

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