华丽车“三国杀”:奥迪或走下神坛 大幅优惠成

发布时间:2020-01-07来源:U乐国际作者:admin

  新年伊始,一汽―大家奥迪率先告示2019年销量数据。数据显示,2019年奥迪品牌正在华销量为68.89万辆,同比拉长4.2%。

  1月6日,宝马公合部向时间周报记者暗示,宝马目前的主力车型是宝马3系、5系与X3。对待最新数据,目前尚有待告示。同日,疾驰方面也向时间周报记者暗示,未有最新数据。

  车企官方数据显示,2019年11月,宝马、疾驰正在华累计销量分歧为6.84万辆、6.74万辆。

  这样来看,只须宝马、疾驰12月销量不出不料,其2019年总销量均会凌驾70万辆,超越奥迪险些没有题目。剩下的惦念正在于,宝马与疾驰这两个忻悦仇家,谁会最终夺冠?

  阔绰车三强“BBA”正在中国保持多年的销量格式,当前正发作改观。要大白,奥迪正在华阔绰车销量冠军的头衔,仍旧仍旧30年之久。

  1月6日,寰宇工商联汽车商会秘书长曹鹤对时间周报记者暗示,事实宝马、疾驰同属一线阔绰品牌,奥迪有些年份向下也可能剖析,“但是奥迪产物线下重,也是双刃剑,品牌局面容易受影响”。

  当日,时间周报记者就销量、产物策划等题目采访一汽―大家奥迪公合部,截至发稿前未获回应。

  举动最早入华的阔绰品牌,从1988年拼装第一辆奥迪100算起,奥迪比宝马早了15年,比疾驰早了17年。

  这样大的先发上风,让奥迪得以享用中国汽车市集发达的广大盈余,不绝侵夺着阔绰品牌销量冠军宝座。

  直至近两年,宝马、疾驰两大角逐敌手正在产物换代、新品投放、国产化等方面进入井喷期,奥迪的当先上风被慢慢蚕食。

  客岁,宝马正在中国市集的事迹可谓突飞大进。跟着国产全新一代X3上市,令宝马正在阔绰中型SUV市集取得了心愿已久的份额。此表,全新3系、X8、8系等新车,也让宝马品字号召力上升一个层次。

  正在新能源赛道上,奥迪也落伍于疾驰。同样举动首款重磅纯电车型,疾驰EQC仍旧落户北京疾驰,而奥迪e-tron的国产化还要比及2020年。

  1月5日,某业内车企工程师向时间周报记者暗示,实在这两年奥迪也迎来车型更新换代。此中,A6L、Q5L的接踵上市,预示着奥迪已基础完毕主气力产车型的投放。

  “但和疾驰与宝马比拟,这一代的奥迪全新车型没有显示出应有的角逐力”。上述工程师说。

  与此同时,近年二线阔绰品牌异军突起。调性强、优惠足的新车如雨后春笋,对“BBA”中品牌力略逊一筹的奥迪的冲锋,也阻挠轻忽。

  假若说最新一代车型的产物力要素,让奥迪正在销量上崭露权且落伍,那品牌定位转型上的策略题目,

  “跟着90后渐渐成为阔绰品牌消费主力,阔绰品牌的角逐格式正在发作改观。固然良多产物趋势年青化,但品牌力渐渐正在BBA中落伍。” 1月3日,资深汽车行业说明师任万付对时间周报记者暗示。

  *除《中国筹办报》签名著作表,其他著作为作家独立概念,不代表中国筹办网态度。

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